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F1ドライバーになるために必要であることで、最近有名な、
「スーパーライセンス」
というものに関する情報。


 

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スーパーライセンスの概要

世界のモータースポーツのシリーズの最高ランクに分類される
FIA「Formula1(F1)世界選手権」は、
お金を出して下位チームのシートを購入すれば、誰でも参戦できるわけではなく、
条件があり、それが「スーパーライセンス」というものを持っているという事。

そして、ドライバーの低年齢化、ペイドライバーの増加など
様々な問題から近年、いくつかの大きな変更があった。


 

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スーパーライセンスの発給条件(2017年時点)

主な発給条件は、

• 18歳以上のドライバーである事・・・・・・フェルスタッペン、シロトキンのような、親が英才教育してきた早熟の若いドライバーが出てきたためと言われる
• 「スーパーライセンスポイント」を過去3年間で計40ポイント獲得していること。
• F1マシンでの300km以上の走行経験があること

2017年のF2シリーズにて、松下信治選手は3位に入れば、
40ポイントをクリアしてスーパーライセンス発給並びにF1デビューのチャンスがあったが、
いいところまでいったものの惜しくも3位に入れず、
F2シリーズから去り、国内のスーパーフォーミュラから再びF1デビューを目指すこととなった。




 

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主な下部シリーズに関して、シリーズ年間や王者に与えられるポイント(2018年時点)

FIAの中では、F2が一番扱いが上。
そして、F1のライバルシリーズであるインディカーはF2の下という風に扱われている。


[2018年12月の変更点]
スーパーフォーミュラとスーパーGTの1位に与えられるポイントがそれぞれ5ポイント上昇。
 

シリーズ名	年間王者に付与される ポイント (2位以下は付与ポイント下がる)
FIA F2 インディカーシリーズ	40ポイント ＊10位までポイント付与。 F2は2位・3位でも40ポイント付与。 インディは2位だと30、3位だと20ポイント。
FIA F3 FIA Formula E FIA WEC(LMP1クラス)	30ポイント ＊10位までポイント付与
Super Formula	25ポイント
FIA WEC(LMP2) Super GTシリーズ ドイツDTM	20ポイント
インディライツ NASCARカップ	15ポイント
FIA WEC(LM GTE pro) FIA WEC(LM GTE Am)	10ポイント

F2参加がF1への一番の近道。
続いてインディカーもF1の近道となっている。



 

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スーパーライセンスに関するその他の豆知識(申請資金・失効条件など)

• ライセンス取得申請には日本円で3000万円もの資金が必要。そんな中、日本のトップドライバーである石浦選手は高額を理由に取得を断念したと言われる。
• ニュース記事によると、F1から3年離れるとスーパーライセンス失効となる。しかし、かつてフォーミュラカーの世界で活躍した人は特例として発給される事があり、例えばM・シューマッハは2006年に引退してから3年F1から離れていたが特例で2010年にF1に戻ってくることが出来た。そして、2011年を最後にF1から遠ざかっていたため、2014年にスーパーライセンス失効となった。しかし、ウィリアムズチームは彼は特例でスーパーライセンスが発給されるという見込みのもと、2019年のレギュラーシートを与えてF1に戻ってくることになった。
• ニュース記事によると、もし条件を満たしていなくても、国側からの強い推薦があれば、「申請をすること」は可能。新人でもなぜか申請後に特例として発給された例はクビアトやエリクソン。

[佐藤琢磨の例は?]
佐藤琢磨選手はF1に、もう興味を示していないものの、
例えば復帰話やスポット参戦の話が持ち上がった場合、
相当昔にスーパーライセンスは失効となっているものの、
インディ500に勝っていることが決定打となって再発給される可能性はあるのかもしれません。







 

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