FIA WECのクラス:LMP1、LMP2の違いとは? 車体の見分け方とは?




わからない人が多いことで有名な、
FIA(国際自動車連盟)主催の世界耐久選手権(=WEC)における、
4クラス中の主要クラス、
  • LMP1
  • LMP2

クラスの違い情報。


[補足]
このシリーズには、実績ごとに
  1. プラチナ
  2. ゴールド
  3. シルバー
  4. ブロンズ
という4つのドライバーのランクが存在し、低いランクのドライバーが参戦出来ないクラスがあり。


 
 

LMP1(Le Mans Prototype1)



まず初めに、LMP1とは「Le Mans Prototype1」の略。
そして、このLMP1クラスがWECの4クラスの中の最高峰。
参戦ドライバーも明確に高く、世界トップドライバーばかりで、
ブロンズランクのドライバーは参戦が許されない。


参戦メーカーは、TOYOTAなどのメーカーばかりで、車体は自社で独自に製造する。


なお、LMP1くらいの中にも2つのクラスがあり、
  • LMP1-H=エネルギー回生システムを装備した車両(メーカーチームはこちらで参戦する必要あり)
  • LMP1=回生システム非搭載の車両(プライベータ向け)

が存在する。

ただし、自動車の電気化が年々進む中、
メーカーチームの参戦意義がどんどんなくなって次々にメーカーチームが撤退しているため、
今後のLMP1クラスの存続自体が危機的な状況に陥っている。



 
 

LMP2(Le Mans Prototype2)


こちらは、様々なレースチームがメーカーから車体を買い上げ、
自社開発することなく、低コストで参戦できる2番目のランクのクラス。

参戦ドライバーは、プラチナ・ゴールドだけでなく、それよりもランクが低い
シルバーかブロンズのドライバーを一人混ぜないといけないというルールもあり。



 
 

LMP1とLMP2の違い比較

 
  LMP1 LMP2
WEC内での
位置づけ
最高峰クラス 2番手

主な参戦チーム
 

自動車メーカー
(ワークスチーム)
 

[WEC公式HP説明]
for Manufacturers
 

プライペーター

[WEC公式HP説明]
for teams
independent of manufacturers
and/or engine suppliers

シャシー
 

独自開発
 

製造者から購入して
カスタマーシャシーで走る
 

参戦コスト
 
高い
LMP1より安い
(車体を自分達で開発しない)
 


主な参戦
ドライバー

 

■F1から移籍した
(シートを失った)
世界的ドライバー

■その他、世界中の
現役バリバリの
トップドライバー
 


*ブロンズランクの
ドライバーは乗車不可


 
■F1に上がれなかった
世界のトップドライバー

■LMP1の数少ないシートを
獲れなかったドライバー

 

*シルバーかブロンズの
ドライバーを一人は
混ぜないといけない。

ゼッケンカラー
 


車体の最低重量

 

■LMP1-H
878kg

■LMP1
833kg

 
930kg


driver
categories
(公式記述)

 
Bronze drivers
are not permitted
A crew of 2 or 3 drivers
must include at least one
Silver or Bronze driver.



 
 

車体の見分け方


車体の外観はほとんど同じ。
車体の側面にあるゼッケンカラーの違いが一番わかりやすい見分け方。


 

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